英超「藍車」車路士是有名的「前鋒墳墓」，烏克蘭「軍刀」舒夫真高、西班牙「王子」費蘭度托利斯當年均以「天價」加盟車路士，最終表現貨不對辦，雖然穆罕默德沙拿當年「上車」的身價未至於令人咋舌，但也算是其中一個例子。不同的是，沙拿在今季重返英超，加盟利物浦後，踢出亮麗表現，猶如打了車路士一記大耳光。
當年沙拿帶着「埃及美斯」的美名加盟，球迷的期望甚高，可惜他效力「藍車」兩個球季都被投閒置散，總共只上陣13場、攻入兩球，在2015年更被外借至意甲，最終「一去不返」，「先借後賣」到了羅馬落腳，在那裏踢出名堂。
近年車路士「棄將」在別處「鹹魚翻生」已成為網民熱烈討論的話題，以今季為例，曾被車路士放棄的沙拿、曼城中場奇雲迪布尼、曼聯中場尼曼查馬迪等，在英超都有不俗演出，令人不禁懷疑，車路士年前「金錢足球」、急功近利的作風，究竟抹殺了多少年輕球員發揮和成長的機會。
林柏特：釋放自己突破關鍵
最近沙拿在英超和歐聯賽場表現搶眼，不少外國傳媒都在問，為什麼沙拿在車路士鬱鬱不得志，還找來了「藍車」名宿杜奧巴與林柏特來「解畫」。杜奧巴坦言，沙拿在效力車路士曾私下問他：「為什麼我總是不能入球？」當時杜奧巴安慰沙拿指，只要慢慢累積信心，假以時日就可以入球，杜奧巴認為，沙拿本身盤扭技術上乘，離開車路士後則變得更強壯，又提升了射門造詣，更學會了如何成為球隊的領導者，所以回歸英超才能一鳴驚人。如果其言屬實，沙拿在車路士失意的日子也算是對他成長的磨煉，未嘗不是一件好事。
另一名宿林柏特則指出，除了個人技術和體能外，沙拿從翼鋒位置釋放了自己才是關鍵。他認為沙拿在車路士被局限於邊路位置，離隊後則有機會出任影子前鋒、射手等不同位置，自由度大增，同時解放了他的埋門觸覺。換言之，沙拿在效力「藍車」時，可能連他自己都不知道射術才是他的致命武器。
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