对于红牛车手来说，这看起来是一个相对不错的排位赛，他做了足够多的工作，将两辆梅赛德斯分开，确保了正赛的前排发车。然而，在他的最后一个飞驰圈中，皮埃尔·加斯利因爆胎而将车停在赛道一侧，导致赛会出示黄旗，而维斯塔潘没有为之减速，这最终使他付出了高昂的代价。赛会注意到了这一点，决定给他一个5个位置的罚退，这意味着他将从P7开始比赛，几乎结束了他挑战总冠军竞争对手刘易斯·汉密尔顿的机会。
红牛对这一决定感到愤怒，克里斯蒂安·霍纳表示国际汽联没有实施黄旗条款，并声称是“无赖执行官”挥舞着黄旗。
霍纳说：“老实说，我们真的很难理解，国际汽联实际上在赛道上说了‘继续比赛’，这是安全和清晰的，马克斯刚从第一个赛段开始，所以他有很多时间去看，他方向盘上的仪表盘显示一切正常，否则我们会通知他的。不幸的是，有一面黄旗，他只是没有看到。我认为这只是一个无赖执行官在外面插了一面旗子，他没有得到国际汽联的指示，他们必须控制他们的执行官，就这么简单。”
马尔科与他的红牛同事的感受类似，他将责任归咎于国际汽联管理系统，并表示管理机构发布处罚是为了掩盖他们自己的问题。
马尔科说：“这太荒谬了，你知道国际汽联不能组织一个适当的管理系统，他们自己无能却让车手来承担后果，难以置信。”
霍纳最终被传唤至赛会，并因其言论受到了官方警告，被视为违反了国际汽联规定的运动规则，霍纳事后表达了歉意。