塞恩斯虽然夺得了杆位，但总让人感觉心里没底，果然，起步之后塞恩斯便被第二位发车的维斯塔潘超越，然后在1号弯又被身后的拉塞尔撞了一下，于是草草退赛。
维斯塔潘开始领跑比赛，他的身后是老对手汉密尔顿，暂列第三的是斯托尔，拉塞尔受事故影响掉到了第四，维特尔从第十上到了第五。
然后，拉塞尔和佩雷斯先后超车斯托尔，两人升至第三、第四的位置。
第13、14圈，汉密尔顿和维斯塔潘先后进站换下中性胎，换上硬胎。
然而，他们进站进早了，第18圈，博塔斯滑出赛道陷入了缓冲区，赛会出动安全车，一众车手趁机在安全车下完成了一停。
第22圈，阿隆索与斯托尔碰撞，再次引发安全车。受事故影响，斯托尔退赛，阿隆索则在进站更换前翼后得以继续比赛。
第31圈，勒克莱尔超车佩雷斯，上到了第三。
第35圈，汉密尔顿二停。下一圈，维斯塔潘也二停，不过红牛竟然罕见地出现了失误，换胎耗时长达11.1秒。请注意，这次进站汉密尔顿换上的还是硬胎，维斯塔潘换上的则是中性胎。出站后，维斯塔潘第一变第三，落后于汉密尔顿和勒克莱尔。
三圈之后，维斯塔潘超车勒克莱尔，上到第二。
第50圈，维斯塔潘超车汉密尔顿，重新夺回了领跑位置。
第55圈，拉塞尔进站换上软胎，准备刷最快圈。
最终，维斯塔潘率先冲线，夺得冠军，汉密尔顿和勒克莱尔紧随其后。从第四到第十的积分车手依次是：佩雷斯、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森、角田裕毅。
拉塞尔在最后一圈做出了全场最快圈，拿到了额外的1个积分。